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  • 你的企業(yè)能活多久?科學(xué)現(xiàn)在給出了答案

    Rishi Iyengar 2015-04-17 05:55 發(fā)現(xiàn)相似文章

    本文為與《時(shí)代》雜志的合作內(nèi)容,原文最初發(fā)表于Time.com網(wǎng)站。一家企業(yè)通常能生存多長(zhǎng)時(shí)間?這是個(gè)很難回答的問題,也是令幾乎所有企業(yè)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家感到頭疼的問題。一個(gè)科學(xué)家小組似乎已經(jīng)找到了至少一部分答案。他們發(fā)現(xiàn),上市公司因并購、破產(chǎn)等原因而消亡的速度完全相同,且與其聲望和所屬行業(yè)沒有關(guān)系。這個(gè)...

  • Silver lining at the N.Y. Auto Show

    財(cái)富中文網(wǎng) 2009-04-14 01:27 發(fā)現(xiàn)相似文章

    The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...

  • 減排與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能否兼得?歐洲給出了答案

    David Meyer 2020-09-22 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    德國布蘭登堡,一座風(fēng)電場(chǎng)里的風(fēng)力渦輪機(jī)。圖片來源:PATRICK PLEUL—PICTURE ALLIANCE/GETTY IMAGES歐盟行政機(jī)構(gòu)完善了其減排計(jì)劃的目標(biāo),將在2030年之前減排55%。歐盟在六年前制定了當(dāng)前目標(biāo),提出在1990年水平基礎(chǔ)上排放量減少40%。9月16日,歐盟委員會(huì)的主...

  • 美國高通脹何去何從?81年前的一篇文章或許給出了答案

    Alena Botros 2022-07-16 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·肯尼斯·加爾布雷思曾經(jīng)在美國華盛頓特區(qū)擔(dān)任物價(jià)管理局副局長(zhǎng)。圖片來源:GETTY IMAGES偉大的美國思想家馬克·吐溫應(yīng)該說過“歷史不會(huì)重復(fù),但會(huì)經(jīng)常押韻”。隨著通貨膨脹于今年6月再創(chuàng)40年新高,另外一位偉大的美國思想家、傳奇經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·肯尼斯·加爾布雷思81年前的一篇經(jīng)濟(jì)論文,能...

  • 150億,萬科突然終止

    精選 2023-08-31 07:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    8月30日晚間,萬科交出了上半年的成績(jī)單。值得注意的是,在政策對(duì)房企再融資“網(wǎng)開一面”后,作為房企龍頭,萬科此時(shí)卻選擇終止其150億元的再融資計(jì)劃,也頗令市場(chǎng)感到意外。萬科方面給出的解釋是,系基于當(dāng)前公司A股股價(jià)顯著低于每股凈資產(chǎn)。...

  • 穆迪再次下調(diào)萬科信用評(píng)級(jí),萬科表示堅(jiān)決反對(duì)

    精選 2024-04-28 09:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    4月26日,穆迪再次下調(diào)了龍頭房企萬科的信用評(píng)級(jí),由“Ba1”連續(xù)下調(diào)兩級(jí)至“Ba3”。萬科稱,對(duì)于穆迪所做出的決定,公司表示堅(jiān)決反對(duì),希望穆迪能夠準(zhǔn)確評(píng)估和反映公司情況,維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定。評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)基于對(duì)行業(yè)的悲觀展望以及對(duì)公司不確定性的擔(dān)憂,做出了調(diào)整公司評(píng)級(jí)的決定,這未能全面有效地反映公司在經(jīng)營、融...

  • 多家車企宣布降價(jià),特斯拉能扛多久?

    楊波 2024-04-03 08:01 發(fā)現(xiàn)相似文章

    2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí),未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清,絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下,特斯拉逆市漲價(jià),這一現(xiàn)象很有趣,也凸顯了這家品牌的底氣。首先,剛剛上市的小米首款汽車SU...

  • Model Y,等等還是真香?

    精選 2021-01-03 01:00 發(fā)現(xiàn)相似文章

    據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息,特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元,下調(diào)了14.81萬元,此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元,下調(diào)了16.51萬元,之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因,固然有是零部件的國產(chǎn)化,但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...

  • 萬科前行,李嘉誠不跟

    劉蘭香 2024-07-13 12:07 發(fā)現(xiàn)相似文章

    寒意未退的中國房地產(chǎn)市場(chǎng),正展現(xiàn)出一幅“橫看成嶺側(cè)成峰”的圖景。剛駛出危險(xiǎn)區(qū)的萬科依然看好房地產(chǎn)行業(yè)的未來,但包括李嘉誠五折拋售東莞樓盤和格力地產(chǎn)退出地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)等在內(nèi)的最新消息,卻又令其對(duì)市場(chǎng)相對(duì)樂觀的判斷蒙上一層陰影。7月9日晚間,萬科披露了一份投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表,稱本輪政策對(duì)癥下藥,直指痛點(diǎn)...

  • 車企殺紅了眼,特斯拉能扛多久?

    楊波 2024-04-05 03:30 發(fā)現(xiàn)相似文章

    2024年汽車價(jià)格普跌已是行業(yè)共識(shí),未來兩年將是新能源汽車品牌的大出清,絕大部分年銷量低于10萬輛的品牌將成為歷史名詞,而銷量在20萬輛的品牌除了極少數(shù)的幸存者之外,也大概率是被市場(chǎng)邊緣化。但就在大喊降價(jià)的當(dāng)下,特斯拉逆市漲價(jià),這一現(xiàn)象很有趣,也凸顯了這家品牌的底氣。首先,剛剛上市的小米首款汽車SU...

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